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飛行機事故 馬鹿に馬鹿と言われる

連載:はじめての「飛行機事故」

おはようございます😊

まちこ 子供をよろしく、、、

33年前 日航ジャンボ機墜落事故、、、
子供の時 生存者がヘリで救出された
映像を覚えてる、、
がん癌は、、
いきなり、、、
飛行機事故の様には死ぬことは少ない、、
医療者は癌になった時、、
喜ぶ、、
死期が予想できるから
がん癌は良いよ、、
患者さんとの感覚の違いだな、、
途中、、、

もっと自然へ、もっと人へ、飛行機事故とともに

今日はマンちゃんことナイジェル・マンセルの誕生日である
ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセルは 1953年8月8日 イングランドで生まれる。
マンセルは イギリス人ドライバーのジム・クラーク(1968年に事故死 享年32歳)とデイモン・ヒルの父グラハム・ヒル(1975年 飛行機事故で死去 享年 46歳) に憧れてレーサーを目指す そして マンセルは、ロータスのテストを受けることになるしかしマンセルは事故をしておりテストには出れない状況だったが人間の摂取量の倍の鎮痛剤を打ち テストに出る。1980年第10戦 オーストリアGPでスポット参戦。 1986年ウィリアムズでチャンピオンを獲得できるかと思われたが、最終戦 オーストラリアGPでタイヤがバーストしリタイア。
1989年フェラーリに移籍。第13戦ポルトガルGP マンセルは、 タイヤ交換の為ピットインしたが、行き過ぎてしまいバックギアを入れるしかしレギュレーションに違反してしまったマンセルは黒肌を表示されたが、マンセルはこれを無視する結局マンセルは次戦のスペインGPは出場停止を受ける。1991年ウィリアムズに戻ったマンセルは、「ポルトガルのミスさえなければチャンピオンになれた可能性がある」と今宮純に言われたほどいい走りをしたのだ。1992年 マンセルは開幕5連勝。 そして、この年のチャンピオンに輝いた。
愛称は マンちゃん、荒法師、暴れん坊将軍である。
チャンピオンマシン

キャノン・ウィリアムズ・ルノー FW14B

飛行機事故 つくるって、ワクワク

ブログのタイトルな←
  
嫌な事や悪い事は、別に敢えて書く必要も無いんだけど、これは絶対ダメなやつ。
前にの件を書きましたが、今回も韓国に纏わる、嫌なニュース…。
いつも散々韓国の事書いてるこのブログなので、読んで下さる方も韓国が好きな方も多いと思うので、嫌なニュースとかどうかな?とも思いますが、今回のに関しては、韓国が好き嫌いとかそういうの抜きで、あり得ない話だと思ったし、まぁ自分のブログなので、書く事にしますがね。
真面目な話ですが、まぁブログなのでいつもの口調も交えてね。


てか、前置き長いな←



本題はコレです。

アシアナ航空が、離陸直前に航空機のエンジンで火災が発生したにも関わらず、乗客に「別の飛行機を用意する」と言って安心させた後、結局エンジン火災を起こした飛行機を修理し、その飛行機に乗せ運行した。


って話です。

詳細は↓
事の経緯は、
AM11:30
アメリカから韓国へ向かう為、離陸を待っていた航空機(PM1:30頃出発予定)のエンジンから原因不明の火災が発生した。アシアナ航空は、消防署に申告し、調査・修理を行った。



PM1:30
乗客は、航空機の欠陥の為、出発予定がPM4:30に遅れるとの公示を受ける。



PM4:00
乗客は、今日の出発はキャンセルになり、明日のPM4:30に出発すると公示を受ける。
不安に思った乗客が、「機体に欠陥があるのに、大丈夫なの?」と尋ねると、「韓国から到着した別の飛行機に乗るから問題ない」との答え。



その夜
乗客は、ホテルなどに宿泊。



翌日午後
乗客は、PM4:30出発予定の飛行機に乗る為、空港へ。
しかし、出発がPM6:30に遅延。


この時、空港で待っていた乗客が、滑走路で離陸を待つ飛行機が、前日エンジン火災を起こして飛ばなかった飛行機と同じだと気付いた。
(気付いた人、凄い!!!!)


で、こっから更にあり得ないのが、
アシアナ航空は、『同じ飛行機であるのは、事実。申し訳ない。』と釈明。


は?

抗議する乗客に航空警察が出動。
(当たり前だわっ、そりゃ抗議するわ!!!


翌日PM10:00(時差があるから時間は定かではない)
この飛行機は無事仁川空港に到着。
乗客は、到着後に機体の欠陥が具体的にエンジンの火災だった事を知った。



この件について、アシアナ航空の関係者は、『エンジンを調べた結果、軽微な火災である事が分かり、修理した後出発させた。軽微な火災の場合は同じ飛行機でも問題にならない。』と述べている。



【完】


いやいやいや…

【完】じゃないよ!【完】じゃ!(←書いたのお前。
思う事は多々ありますよ、これ。
元パイロットの航空運航科学教授は、
『エンジンの火災は、飛行機の安全と直結する部分であるだけに、十分に点検・修理した後に運航するか判断しなければならない。』と指摘している。

だろーね。 
この方のコメント何も悪くないのに、そんなん元パイロットだの航空系の教授に聞かなくても、ど素人一般人の私でも分かるわッッッ!!!って何故か八つ当たり←最低。

あのね、これ、ダメなやつ。

絶対にダメなやつですよね、敢えて書く必要もないぐらい。確信犯。


はい、ここまで一旦整理します。

まず、原因不明の火災て、怖過ぎるんですけど。原因が明らかでも火災があった飛行機なんて乗るの怖いのに、原因不明って何?飛行機の遅延って本当に嫌だけど、原因不明の割に、出発予定を4:30とかたった数時間後に設定するこの感じが、まず理解出来ない。

からの、韓国から来た別の飛行機と嘘つく始末。これ、航空会社の乗客へ対する詐欺行為ですやん。しかも、飛行機事故なんて大勢の命に関わる重大な事なのに…。

飛行機一台飛ばすのに、多大な費用や人員が携わっているから、何とか飛ばしたかったのか分かりませんが、それよりなんかあってからのリスクの方が大きいと何故思わなかったのだろうか…。

やっぱりこういう事があると、危機管理能力とか国の信用とか疑われてしまっても仕方ないと思ってしまう。航空会社なんて、ある意味国を代表する企業なのに、そういう大きい組織がこうだと、皆んながみんなそうじゃないのに、全体的に悪い印象を持たれてしまうもんね。


乗務員はどこまで知っていたのか分かりませんが、怖くないのかなぁ。
私がこの飛行機の乗客なら、飛行中生きた心地がしないだろーな。てか乗らないな。到着後、実は昨日エンジン火災だったって言われたら、暴れる←


今回はたまたま事故が起こらなかったのが、不幸中の幸いですが。

何故、こんなに熱く書いているか?って、


勿論、ちゃんと調査・修理してから出発したのは当たり前なのですが、別の飛行機って嘘をついた事が本当にあり得ない話って事に加え、
ワタス、飛行機、苦手だから。
しかも苦手になった理由が、韓国の航空会社のフライトが原因だから。
飛行機はしょっちゅう乗りますが、実は毎回嫌です。それでも飛行機嫌いより海外旅行好きな気持ちが上回るから、乗ってるダケです。
飛行機があるからこそ色んな素晴らしい所に行けて、貴重な体験が出来るので、ライト兄弟には感謝しています。←え、そこ?
で、ターミナルが遠いのもあるし、あまり飛行機が好きじゃないから元々なんとなくLCCには乗らないのですが、最近アシアナ航空も大韓航空も問題や事故が続いてるから、チョット、あまり、いやっ…かなり良い気分はしないですよね。


あまり日本では大々的に報道されていませんが、韓国の航空会社は、韓国に行く方だけでなく、ヨーロッパ方面は韓国のトランジット便とか安いから使う人も多いからね(´・_・`)



飛行機事故って、もはや自分では気をつけようがないし本当に恐ろしいけど、今回のような確信犯な出来事だけはあってはいけないと思います。
決定したのはきっと上の人で、熱心に仕事されてる方が殆どだと思いますが。
飛行機苦手な故に、感情むき出しで書きましたが、ナンダカンダゆーても、韓国美容やコスメ、ファッション諸々関心があるので、これからも韓国旅行は楽しく行きたいしね><
って話でした。
なんか嫌な話題ですみませぬ。
ではまた!


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