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飛行機事故 一瞬も一生も美しく

視界50ヤード、天候霧、曲がらない、だから狙える飛行機事故。

防災ヘリ墜落 2人死亡

群馬山中   6人容体不明  1人未発見
10日午前10時ころ、群馬・長野県境の上空を飛行していた 県防災ヘリコプター「はるな」と連絡が取れなくなり、午後二重40分過ぎに群馬県中之条町入山の山中に墜落しているのが見つかった。県によると、ヘリには県所属の防災航空隊員ら男性9人が搭乗しており、現場付近で8人が発見された。うち2人が死亡し、6人の容体8月不明。残る1人はみつかっていない。国土交通省は10日、航空事故調査官3人を現地に派遣した。
現によると、ヘリは東邦航空(東京都江東区)が委託を受け運行。のっていた9人は、県防災航空隊所属の△機長・天海紀幸さん(57)=東邦航空社員△整備士・澤口進さん(60)=同△同隊隊長・小澤訓さん(44)=県職員△同隊員・岡朗大さん(38)=同ーーの4人と、吾妻広域消防本部の△田村研さん(47)△水出陽介参戦(42)△塩原英俊さん(42)△蜂須賀雅也さん(43)ーーの5人。
機種は「ベル412EP型」で定員は15人。「はるな」は1997年5月に運用を始め、総飛行時間は7000時間を超え 、昨年度は山岳救助や患者搬送などで呼んで03回飛行した。今年4月にエンジンの故障があり、約2カ月間修理。2020年度に更新予定だった。
ヘリは11日開通予定の群馬・新潟・長野3県の稜線を結ぶ登山ルート「ぐんま県境稜線トレイル」を視察するため、前橋市内のヘリポートを10日午前9時15分ごろ、 防災航空隊員4人を乗せて出発。同9時35分ごろには、西吾妻福祉病院(群馬県長野原町)のヘリポートで地元消防所員5人が加わり離陸した。10時45分に前橋市に戻る予定だったが、全地球測位システム(GPS)による位置情報が10時一部分ごろ途絶えた。
現場は長野県境の草津峠から東に約1・5㌔。容体不明の6人は警察などが救助活動を行ったが、天候を理由に打ち切った。前橋地方気象台によると、午前10時~正午ごろの群馬県草津町付近は曇りや晴れで、齢風邪が吹いていた。【杉直樹、神内亜美、李舜】
8月11日付「毎日・大阪版」より
以上記事本文
どうにも、よく分からないのが乗り込んでいた人のうち、6人の容体が発表されないことです。死亡2名、行方不明1人は理解できますが、発見されているはずの残り6名の容体が、全く発表されず、あまり聞いたことのない「容態不明」という発表のされ型をしていることです。これはもちろん群馬県による発表の数字ですが、どうしてこうした表現になったのか、よく理解できません。何も隠蔽する必要はないとおもうのですが。
しかし、空中から映した映像をみる限り、贈答品スピードを持ったまま、山林に墜落しているのです。とても残りの6人が無事であるとは思えないのです。
それにしても、お盆の頃の群馬県での飛行機事故、場所もあまり離れていません。どうしても「1985年8月12日」を連想してしまいます。
  

飛行機事故の人気の秘密を分析、もう手に入らないレアモノもありますよ

【№333】
NJEブログ生活 98日目。

 

 

こんにちは。

 

 

今日は8月12日。

 

 

 

 

史上最悪の飛行機事故と言われる

日航機墜落事故から33年が経ちました。

 

 

 

 

国民的歌手の坂本九さんや、

当時の阪神タイガースの球団社長ら、

乗客・乗員500名以上(生存者4名)が

犠牲になりました。

 

 

毎年、8月12日になると、

墜落現場の御巣鷹山の慰霊登山の

ニュースとともに、

墜落事故の映像が流れます。

 

 

あと、子供の頃、

家族で東京へ行ったときに

生まれて初めて乗った飛行機が、

乱気流で大きく揺れて

とても気分が悪くなりましたゲロー

 

 

これらのことが、

飛行機嫌いになったきっかけです。

 

 

ところが、月日が流れて、

妻と新婚旅行の行き先を決めるとき、

 

 

俺、飛行機乗りたくないから国内でいいやろ!?

 

 

私、ハワイがいい!

ハワイなんて新婚旅行くらいでしか行かんじゃろ!?

飛行機なんて乗ってしまえば寝てればええじゃん!

 

 

実は、うちの奥さま、

3~5歳のとき、父親の海外赴任で、

アメリカアメリカで生活していたことがあり、

20歳でイギリスイギリスに短期留学

大学の卒業旅行でEU旗ヨーロッパへ行くなど、

飛行機には慣れ親しんでいますニヤリ

 

 

一方、私は、

飛行機嫌いもあって、

30歳を目前にして、海外旅行未経験でしたアセアセ

 

 

これで婚約破棄になっても困るので、

数十分の押し問答の末、

行き先をハワイに決めました。

 

 

そして、新婚旅行当日。

搭乗直前まで飛行機が不安だった私。

 

 

8時間のフライトの後、

ホノルル空港について、

 

 

あー、やっと着いた…(安堵の表情)

 

 

あなた、ずっと寝てたじゃん!

本当に飛行機嫌いなの?

 

 

そして、

飛行機のことは忘れたかのように、

妻とハワイを満喫しました笑い泣き

 

 

 
※妻はどうしても顔出しNGでご了承くださいm(_ _)m
 
 
飛行機が苦手な私の飛行機対策は、
 
 
寝る
 
 
これに尽きることが分かりました!
 
 
ハワイは一生のうちに、
もう一回行きたいですねおねがい
 
 
飛行機はひとたび事故が起こると、
33年前の事故のように、
数百人規模の犠牲者を出してしまう
大きなリスクを伴います。
 
 
飛行機は、
システムの一部に障害が起こって、
全体のシステムが停止してしまうと、
 
 
停止、すなわち墜落
 
 
であり、大きな事故に直結します。
 
 
そこで、
システムの一部に問題が発生しても、
全体が機能停止することなく、
(縮小してでも)動作し続けられる
システムが設計されています。
 
 
システム設計の専門用語では、
といいます。
 
 
中小企業の業務でも、
一人にしかできない仕事
たくさんあるとすると、
その人が何らかの理由で
欠けてしまったとき、
その会社の業務全体が
ストップしてしまう恐れがあります。
 
 
主に担当する人は一人に
ならざるを得ないところはありますが、
一人にしかできない業務は、
リスク対策の意味でも
できるだけ減らしておくことが重要です。
 
 
業務の流れを検討するときには、
その辺りも含めて
検討なさってくださいねニコニコ
 
 
最後に、
33年前の日航機事故で犠牲になられた
皆さんのご冥福をお祈りいたします。
 
 
また、
私のような飛行機が苦手な人間でも
飛行機への不安を和らげられるよう、
この事故を風化させることなく、
飛行機の安全を守り続けて頂きたいです。
 
 

最後までお読み頂き、ありがとうございました!

 

 

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「杞憂だった」 とは、無用の心配をした、取り越し苦労をした、という意味だ。

和英辞典を見ると groundless を使った表現などがあるが、それとは違う表現をメモしていたので転記してみる。

出典は Nora Roberts: Blue Dahlia である。

 All that worry and guilt wasted.

かなり単純な文だ。

ステラは、夫を飛行機事故で亡くして、家財を売り払って、父親とその新しい妻の住む南部に移り住んできた。

2人の息子は、もちろん新しい学校に通うことになった。

ステラは子どもたちが、新しい環境でうまくやっていけるかどうかを心配していたのだが、蓋を開けてみれば、そんな心配は無用だった。

ローガンが 「じゃあ、あんたの息子たちは学校でうまくやってる (get along in school) んだな?」 と言ったのを受けて、ステラが言った文句だ。

「心配や気がかりは無駄だった」 と読めるが、それは言い換えれば 「何も案じる必要はなかった」 「杞憂だった」 と述べているのと同じことだと思う。

guilt は 「罪の意識」 だが、ここでは 「心にかかって離れないこと」 くらいの意味合いではなかろうか。

waste (無駄に使う) という語も、こんなふうに使う使い方もできるなぁと感心した。


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